Kommunevalget høsten 2011 - Resultat

Fjord Line vurderer ny linje over ytre Oslofjord med anløp i Strømstad

10. januar, 2012

Grenland Havn IKS har mottatt pressemelding fra Fjord Line as hvor det fremkommer at de har sendt søknad til Strømstad kommune i Sverige om å anløpe havnen med en ferge som skal seile over ytre Oslofjord. Her fremkommer at Langesund er mest sannsynlig anløpssted i Norge.

Grenland havn IKS har igangsatt et omfattende oppgraderingsarbeid ved Langesund Fergeterminal for å legge til rette for mottak av de nye cruisefergene. Når Fjord Line nå melder interesse for å reetablere fergeforbindelse mellom Langesund og Strømstad, ser Grenland Havn IKS positivt på dette. I tilegg til de miljøtiltak som allerede er gjort for oppgraderingen av fergeterminalen, vil dette kreve ytterligere miljøtiltak, slik som landstrøm for nattligge av ferge. Fjord Line ser positivt på disse krav og vil gjøre sitt til at dette kan bli en forsterket suksess for reetablering av ferge i Langesund.

Kontaktperson:

Finn Flogstad, havnedirektør Grenland Havn IKS tlf (+47) 907 66 135

Kystverket foreslår en kraftig reduksjon i kystavgiften

24. november, 2011

Mandag 7. november sendte Kystverket forslag til avgiftssatser og forskriftsendringer for 2012 på høring. Høringsforslaget legger opp til reduserte avgifter for fartøy som betaler kystavgift og losavgift.

Kystverket foreslår at kystavgiften skal reduseres med hele 52,9 prosent, mens losavgifter oppjusteres i gjennomsnitt med 1,8 prosent med hensyn til pris- og lønnsvekst. Sikkerhetsavgiften kan forvente en økning på 3,9 prosent i gjennomsnitt på grunn av pris- og lønnsvekst og økt bemanning ved sjøtrafikksentralene. Reduksjonen i kystavgiften er en følge av regjeringens halvering av inntektskravet.

Utover justering av satsene foreslår Kystverket at alle årsavgiftene skal betales kvartalsvis. Næringen har i flere år etterspurt en oppdelt betaling av årsavgiften, noe Fiskeri- og kystdepartementet og Kystverket ønsker å tilby fra 2012. I følge høringsforslaget vil alle årsavgifter fra og med 2012 dermed bli fakturert kvartalsvis. Endringsforskriftene forventes å bli vedtatt i siste halvdel av desember. Informasjon om tidspunkt for bestilling av årsavgifter vil gjøres tilgjengelig på www.kystverket.no.

Utkast til havneregulativ for 2012 ligger ute til høring

20. september, 2011

Havnestyrets forslag til regulativ for avgifter og vederlag for 2012 ligger nå ute til høring.

Den største endringen i regulativet er at beregningsgrunnlaget for anløpsavgift og kaivederlag er endret fra fartøyets ”G” til fartøyets bruttonnasje. Det er ingen endringer i regulativets utforming. Enkelte vederlag er justert for prisstigning.

Utkast til regulativ ligger til gjennomsyn på havnekontoret eller kan fås ved henvendelse til havnekontoret.

Frist for merknader til regulativet er 15. oktober 2011.

Signert avtale med Fjordline

19. september, 2011

Grenland Havn IKS har torsdag 15.september signert avtale med fergeselskapet Fjord Line AS om bruk av Langesund Fergeterminal for fergeforbindelse mellom Langesund i Telemark og Hirtshals i Danmark. Dette betinger at Langesund Fergeterminal blir oppgradert for ca 75 mill NOK for å kunne ta imot de nye cruisefergene som Fjord Line har satt i bestilling. Det er planlagt ferdigstillelse av prosjektet til ca 1. September 2012.

Fjord Line As vil sette de nye skipene inn på ruten Bergen – Stavanger – Hirtshals – Langesund og retur. Første skip er ventet satt i drift etter sommersesongen 2012 og det neste skipet vil bli satt i drift i slutten av 2012.

Fjordline kommer til Langesund

9. september, 2011

Grenland Havn IKS har siden tidlig i år arbeidet med å kunne tilby Fjord Line fergedrift fra Langesund. Forespørselen har vært basert på kommersielle betingelser ut fra at dette ville gi Fjord Line tilgang til et nytt gods- og passasjermarked.

Det er med glede at Grenland Havn IKS tar til etterretning beslutningen som styret i Fjord Line i dag har tatt. Grenland Havn IKS vil arbeide for at en får en vellykket ombygging av fergeterminalen i Langesund og oppstart av fergedriften fra Langesund sammen med Fjord Line.

Viktig å få Fjordline til Langesund

30. august, 2011

Trykk her for å lese mer.

Full City materiell auksjoneres bort

23. august, 2011

Kystverket auksjonerer bort materiell som ble brukt under den statlige oljevernaksjonen, havariet med M/V Full City.

Tid og sted for auksjonen:

Lørdag 27. August kl. 10.30 ved Langesund Fergeterminal.
Dørene åpnes kl. 10.00!

Materiellet deles inn i tre kategorier etter salgsmåte; butikksalg av enkeltgjenstander, auksjon av varepartier og auksjon av enkeltgjenstander. Det vil også bli auksjonert bort 9 store telt som ble brukt under aksjonen.

Vedlagt følger liste over hvilke gjenstander som inngår i de ulike kategoriene, samt eksempelbilder som viser noen av gjenstandene.

Trykk her for PDF versjon.

Mulig ny ferge til Langesund med stor gods - og passasjerkapasitet

19. august, 2011

Grenland Havn IKS har svart bekreftende på villighet til å tilrettelegge for at fergeselskapet Fjord Line AS skal kunne anløpe Langesund med sine nye ferger fra medio 2012. Grenland Havn har inngått intensjonsavtale med Fjord Line som innebærer at Langesund Fergeterminal kan bli oppgradert for at Fjord Lines to nye ferger kan gjøre daglige seilinger mellom Langesund og Hirtshals. Fjord Line vil kunne gjøre bruk av sine nye ferger på strekningen Bergen - Stavanger - Hirtshals - Langesund og retur. Dette medfører at en får brutt eksisterende fergemonopol mellom Østlandet og Jylland og bidrar til å gi økt konkurranse om kundene, til beste for regionens befolkning og næringsliv. Samtidig åpner dette for økte muligheter for turistnæringen.

Grenland Havn har over lang tid arbeidet med å få reetablert fergevirksomhet fra Langesund. Dagens fergetilbud mellom Østlandet og Nord-Jylland vil dermed kunne få etablert et konkurrerende og attraktivt alternativ. Regionens næringstransporter vil få flere alternativ til eksisterende tilbud og en må forvente at konkurranse er skjerpende for tilbyderne på alle mulige mater.

Betydelige investeringer

Grenland Havn har under forberedelse et redesign av Langesund Fergeterminal og forbereder en vesentlig ombygging av kaifront og passasjertilkomst. Passasjerer vil kunne bli bedre sikret og med tørr adkomst til fergen. En forbereder installasjon av fleksibel rampe, noe som vil gi en bedret og mer støysvak overgang mellom ferge og terminal, dette skal kunne tilpasse seg skipets dypgående i forhold til flo og fjære. De nye skipene vil være 14 meter lengre enn Pride of Telemark som frekventerte terminalen for Kystlink. For a sikre skipene sikker kailigge og for å imøtekomme rederiets krav til passasjerhandtering og fleksibel rampeløsning, innebærer vårt forslag at ombygging blir kostnadsmessig krevende. Estimert kostnad viser en forventet kostnad på ca 75 millioner kroner. Ombyggingen av terminal en er planlagt ferdigstilt tidlig medio 2012. Bamble kommune har vært holdt løpende orientert under prosessen.

Fjord Line har for tiden under bygging den første av to ferger. Investeringene som Fjord Line gjør med sine to skip er nær to milliarder kroner og første ferge er forventet å være satt i drift medio 2012. Ferge nr to vil bli levert et halvår senere.

Daglige avganger gjennom hele aret

Grenland Havn er svært glad for at en nå har lykkes med å få solgt inn potensialet som denne regionen representerer, bade i form av gods og reiseliv, sier styreleder i Grenland Havn IKS Gunnar Abrahamsen. Det å få slike nye ferger med stor kapasitet, er en unik mulighet for distriktets innbyggere og muliggjør rundturer for turister til Telemark med besøk vestover og omvendt. Konseptet som Fjord Line bygger på vil gi forutsigbarhet, frekvens og kapasitet som mange ønsker seg. De fordeler dette vil kunne gi for omlandet mellom Oslo og Kristiansand er store. Vårt håp er at dette vil kunne gi ringvirkninger til beste for befolkning og næringsliv, sier Abrahamsen. Skipene vil være topp moderne og er forberedt for LNG-drift( gassdrift), noe som vil kunne bidra tillavere utslipp til luft og betydelig lavere støy til omgivelsene. Avgjørelse for realisering av dette vil bli tatt senere i høst.

Kontaktperson:

Finn Flogstad, havnedirektør Grenland Havn IKS tlf (+47) 907 66 135

Ansettelser i Grenland Havn

1. juli, 2011

Sonja Hansen Omli, Porsgrunn er ansatt som ny administrasjonssjef ved Grenland Havn IKS og tiltrådte stillingen 1. juni 2011.

Som maritim sjef ved Grenland Havn IKS er ansatt Borgar Slørdal, Porsgrunn. Han tiltrer stillingen ca. 1. oktober 2011.

Brevik - Raskest til Europa

6. mai, 2011

Grenland Havn, Brevik er den eneste havn i Oslofjordregionen som tilbyr rask og effektiv roro transport til og fra sentrale deler av Europa og England.

Observasjoner av oljepåslag

21. mars, 2011

I forbindelse med at det begynner å bli vår i lufta og publikum beveger seg mer i vannkanten, ber vi om at eventuelle observasjoner av oljepåslag meldes til Grenland havnekontor, tlf. 35 93 10 00.

Melding kan også sendes til ghv@grenland-havn.no. Legg gjerne ved bilde og angi så nøyaktig som mulig stedsangivelse av posisjonen.

Ny stilling i Grenland Havn IKS

11. mars, 2011

Grenland Havn IKS har ansatt Jan Einar Skarding som markeds- og logistikksjef. Jan Einar Skarding ble ansatt i Grenland Havn IKS i februar 2004 som administrasjonssjef. Han har siden da hatt hovedansvaret for økonomi og regnskap. I tillegg har han hatt driftsansvar for terminaldrift og krantjenester, samt betydelig involvert i tilbuds- og kontraktsarbeid. Jan Einar Skarding har i løpet av denne tiden deltatt i forskjellige arbeidsgrupper og prosjekter innen økonomi, IT, markedsomdømme, hvordan lykkes med sjøtransport, logistikk, markedsmesser, etc.

Jan Einar Skarding vil ha ansvaret for å styrke Grenland Havn IKS sin posisjon innen marked- og logistikk. Han vil dessuten ha ansvaret for drift av terminal og landbaserte tjenester, samt IT og tilhørende kommersielle avtaler og kontrakter.

Grenland Havn IKS arbeider for å styrke transport- og tjenestetilbud for regionens industri og næringsliv. Grenland Havn har et betydelig potensiale for styrket innsats innen stykkgods, importvirksomhet, tjenestetilbud, jernbanetransport, fergedrift, etc.

Havnedirektøren hilser Jan Einar Skarding velkommen i ny stilling og ser frem til videre samarbeid for styrket markeds- og logistikkinnsats til beste for våre eksisterende og nye kunder.

Brevik, 8. mars 2011
Finn Flogstad
Havnedirektør

Ny havneorganisasjon

31. januar, 2011

Interesseorganisasjonene Norsk Havneforening og Norske Havner vedtok 26. januar 2011, i sine respektive årsmøter, å slå seg sammen for å styrke mulighetene for gjennomslag på det næringspolitiske arbeidet, samtidig som den faglige plattformen som er etablert gis bedre muligheter for videreutvikling.

Les mer her

Endringer i forskrifter om maks. fart i skien, porsgrunn og bamble kommuners sjøområder. - høring.

13. januar, 2011

Havnestyret i Grenland havn IKS godkjente i sitt møte 23. sept. 2010 administrasjonens forslag til endringer i gjeldende fartsforskrifter i Bamble, Skien og Porsgrunn kommuners sjøområder.

Forslaget innebærer at gjeldende forskrifter hjemlet i tidligere havnelovgivning blir endret i tråd med sentral forskrift hjemlet i ny havnelov som trådte i kraft 1. januar 2010.

Det er foreslått et par endringer i maks. tillatt fart samt sammenslåing av tidligere forskrifter. Dette gjelder:

a. Nåværende forskrifter som gjelder farleden fra Figgeskjær til Gjermundsholmen samt farleden fra Gjermundsholmen til Grenland bru som er slått sammen til en forskrift. Maksimum fart er her satt til 8 knop. Dette medfører at maks. fart i Brevikstrømmen økes fra 5 til 8 knop. Dette er i tråd med anbefalinger fra statslosene ved Skagerak sjøtrafikkavdeling.

b. Forskriftene som gjelder farleden fra Torsberg lykt til Kjørbekk lykt samt farleden Kjørbekk lykt til Skien sluse er slått sammen i en forskrift og farten er satt til 6 knop.

Saken skal behandles i havnestyret 18 . februar (2. gangs behandling) og godkjennes av Grenland havneråd 1. april 2011.

Høringsfrist satt til 10. februar.

Ledige kontorlokaler i Langesund

8. desember, 2010

Les om kontorlokalene her

Skien Brygge - Juryens kritikk

2. desember, 2010

Les om Juryens kritikk

Skien Brygge - Arkitektforslag

12. november, 2010

Utstillingsforslagene kan sees her:

26. og 27. oktober (kl 18.30 - 20.00) i Jernbanebrygga 63, 5. etg, Skien sentrum. Inngang fra elvesiden.

26. november til 7. desember i Ibsenhusets foajé alle dager i Ibsenhusets åpningstid.

Arkitektforslag 1

Arkitektforslag 2

Arkitektforslag 3

Arkitektforslag 4

Les mer om utstillingen her

Skien Brygge - Arkitektkonkurranse

21. oktober, 2010

Konkurransen gjennomføres som en begrenset plan- og designkonkurranse med fire prekvalifiserte team. Arrangør og innbyder av konkurransen er Rom Eiendom og Grenland Havn i samarbeid med Skien kommune. Konkurranseforslagene skal nå juryeres av en offentlig oppnevnt jury, og juryens kjennelse er forventet å foreligge i slutten av november. Det er lagt opp til åpen utstilling av konkurranseforslagene som kan ses:

- 26. og 27.oktober, i tidsrommet kl 18.00 - 20.00 er utstillingen åpen for publikum i Jernbanebrygga 63, Skien sentrum, 5.etasje (inngang fra elvesiden)

- 26.november - 7. desember kan konkurranseforslagene ses i Ibsenhusets foajé alle dager i Ibsenhusets åpningstid

Les mer om utstillingen her

Konferanse 18. og 19. oktober: Transport og logistikk 2010

05. oktober, 2010

- Transportbrukerkonferansen satser på et spennende program som tiltrekker seg både nye og gamle konferansedeltagere. I år vil nærmere 80 foredragholdere bidra å gjøre konferansen til den viktigste møteplassen for alle med interesse for transport og logistikk.

- Med dette er konferansen den viktigste møteplassen for næringen sier, direktør for Transport og Logistikk 2010, Jo Eirik Frøise som nå representerer Norsk Industri.

Når vi i år møtes på konferansen, er det den 51. gangen Transportbrukerkonferansen blir arrangert. Norsk Industri overtok nå i år administrasjonen etter Transportbrukernes Fellesorganisasjon (TF) som sammen med Logistikk- og transportindustriens Landsforening (LTL) slo for fire år siden sammen TFs Transportbrukerkonferanse og LTLs Høstkonferanse. Navnet på årets konferanse blir Transport og Logistikk 2010. og vil gå av stabelen på Clarion Hotel Oslo Airport på Gardermoen den 18. og 19. oktober 2010 .

- Tema for konferansen i år er lønnsomhet, innovasjon og miljøkrav - med forelesere fra både inn og utland. Disse temaene er noe som næringen har vært opptatt av det siste året. Allerede nå tre måneder før konferansen har vi passert 250 deltagere - så dette lover godt. -, sier Frøise.

For påmelding og program se konferansens nettside www.konferanse.info

Skandi Arctic i Breviksterminalen

16. august, 2010

Ved Breviksterminalen har man i perioden 10-14 august liggende ”Skandi Arctic”. Skiper er et ”diving support vessel”. Skipet er 160 meter langt og er utstyrt med kraner som kan løfte opp til 400 tonn. Skipet skal hente en undervannskonstruksjon som er bygget ved Grenland offshores verksted i Asdalstrand. På grunn av skipets størrelse og dypgang mv. måtte skipet legges til kai ved Breviksterminalen som hadde fasiliteter som kunne betjene skipet. Undervannskonstruksjonen ble satt på lekter fra Asdalstrand til Brevik og løftet om bord der: Mannskaper fra Grenland Group, Ekstrand verft mfl. var engasjert i arbeidet med tilrettelegging og ”seafastning” mv.

Grenland havn er svært fornøyd med at en kan være med på og legge til rette for at industrien i regionen har muligheter for å kunne ta slike jobber.

Pride of Telemark

17. juni, 2010

Foreløpig informasjon er at Pride of Telemark skal avgå fra Langesund Fergeterminal fredag 18. juni.

Grenland Havn IKS vil gi informasjon hvis dette endres.

Grenland Havn IKS deltar i interreg-program STRATMOS

07. juni, 2010

Grenland Havn IKS deltar i interreg-program STRATMOS, sammen med Kystverket, Hamburg Havn og Amsterdam Havn, samt Telemark Fylkeskommune. Havnedirektør Finn Flogstad var på møte i Aberdeen, Skotland 31. Mai og 1. Juni.

This week Aberdeenshire County hosted the annual IMG- meeting (International Management Group) in a sunny and friendly Aberdeen City. On the agenda was status and progress on project, periodic reports and work plans for the next 6 months.. The IMG was closely watched by the Viborg Secretariat by Carsten Westerholdt, Lise Espersen and Christian Zieske.

As It seems that the project period will be prolonged for 6 more months It was also decided that The Norwegian Barents Secretariat should host the last IMG for the project period. It seems that the meeting will take place in week 21 next year (23-27th of May 2011)

From The DP1 NMC-BASIS Thrond Kjellevold, Olav Hauge, Dorothy Winters, Anthony Caruso, Jan Tore Pedersen, Philip Smart and Mark Skilling attended.

The next day It was a joint Work Package Workshop in the Aberdeen Tower House . Subjects of the agenda was “Transportation corridors and High North”, “Hubs and Hinterland” and “MoS and tools/methods.

NMC-BASIS coordinator also had additional meeting with the Senior Business Development Officer, Rebecca Sales, who represents the Enterprise, Planning & Infrastructure Department in Aberdeen City Council. We discussed the possibility of closer business cooperation between Kirkenes and Aberdeen on oil and gas issues. Sales is very eager on inviting business partners from Kirkenes to a workshop in Aberdeen as soon as possible.

MV Pride of Telemark - landligge LFT

19. april, 2010

Taubåtkompaniet har søkt Grenland Havn IKS om mulig kailigge for MV Pride of Telemark fra ca. 21. april til ca. 15. mai ved Langesund Fergeterminal.

Skipet kommer fra dokksetting i Gøteborg og skal avgå for fergedrift i Middelhavet. Den vil i denne perioden ha behov for å ha hjelpeaggregat i gang kontinuerlig.

Grenland Havn IKS har tatt dette opp med Bamble kommune.

Lossing av lokomotiver

18. mars, 2010

Onsdag 17. mars 2010 ble det ved Breviksterminalen losset 2 lokomotiver. Dette var en samoperasjon med NTN, Mammoet, Northsea Terminal Cargo Net og Grenland Havn IKS. Lossing ble gjennomført ved bruk av havnas to mobile havnekraner som foresto losseoperasjonen ved samløft. Lokomotivene skal trekkes til Trondheim for tilpasning norske forhold, sette på snøplog, justere apparat for sandpåstrøing, etc. Lokomotivene er diesel-elektriske og skal operere på Nordlandsbanen. De ventes satt i operasjon etter sommeren.

Grenland havn IKS takker for oppdraget og ønsker Cargo Net lykke til med de nye lokomotivene.

Les mer om dette på www.lokmann.no

Ledig stilling

2. mars, 2010

Sekretær administrasjon skien havneterminal - 50% stilling.

Ny mobilkran

14. januar, 2010

Grenland Havn har anskaffet ny 100 tons mobilkran av typen Gottwald 400. Det er den første av denne typen i Norge. Fra før har Grenland Havn en 100 tonn mobilkran av typen Gottwald 260. Begge kranene er lokalisert på Brevikterminalen og vil bedre effektiviteten og kapasiteten på terminalen.

Se også pressemeldingen fra Gottwald på www.gottwald.com.

Rapport over alle støymålinger 2009

13. januar, 2010

Rapport over alle støymålinger utført ved Brevikterminalen i 2009 foreligger nå og er oversendt Porsgrunn kommune. Se målingene her.

Oppdatering "Full City"-havariet

28. august, 2009

For oppdatering om Full City-aksjonen, klikk vedlagte link:
www.fullcity.no

Oljevernaksjon etter "Full City"-havariet

04. august, 2009

Lasteskipet "Full City" gikk like etter midnatt fredag 31. juli på grunn utenfor Langesund i Telemark. Oppdatert informasjon om den pågående oljevernaksjonen, telefoner for henvendelser etc finner du på hjemmesidene til Kystverket.

Mer informasjon:
www.kystverket.no
Oppdatert samleside: Oljevernaksjon etter "Full City"-havariet

Nytt lager Kjeøya - Skien Havneterminal

13. mars, 2009

Grenland Havn IKS har i tillegg til de 9200 kvm vi har på Skien Havneterminal utvidet lagerkapasiteten med et nytt lager på Kjeøya på totalt 2500 kvm. Lageret ble ferdig stilt 01. februar 2009. Nordisk Bygg Distribusjon har fra samme dato leid hele lagret. De skal lagre bygningsartikler for distribusjon til byggvarekjeder i østlandsområdet. Grenland Havn IKS er svært fornøyd med at Nordisk Byggdistribusjon har valgt Grenland Havn IKS som en av sine lokaliseringer for import og distribusjon av sine produkter. De har de siste 2 årene vært lokalisert ved Skien Havneterminal og flytter nå store deler av sin virksomhet fra terminalen til det nye laget på Kjeøya. Denne operasjonen vil medføre at det blir noe ledig lagerkapasitet ved Skien Havneterminal. Vi har imidlertid flere forespørsler på utleie så vi regner med at vi i løpet av kort tid vil ha fylt opp de ledige arealene. Så her gjelder det å være raskt ut, første mann til mølla.

Grenland Havn IKS ønsker de til lykke med valget og ser frem mot et fortsatt godt samarbeid.

Brevikstrømmen

11. mars, 2009

Breviksstrømmen er det trangeste og til dels grunneste partiet i farleden inn til Frierfjordbassenget. Behovet for utretting og utdyping av leden har lenge vært tilstede og lokalt arbeidet man i mange år med å få staten til å bevilge midler til tiltaket.

Formålet med tiltaket er todelt: økt sikkerhet med bedre framkommelighet samt muligheten for å kunne ta en større skip og dermed imøtekomme behovet fra de store eksportbedriftene i vår region. Større partier på en kjøl gir lavere fraktkostnader.

Arbeidene med utsprengningen er i god gjenge og man er stort sett ferdig i nedre del Brevikstrømmen og arbeidene foregår nå ved Krabberødboen, Steinholmen og en 11 m boe utenfor Midtfjordskjær lykt. Totalt skal det fjernes mellom 40 og 50000 m3 fjell som fraktes og dumpes utenfor Skjerkøya hvor det skal bli ”nytt” land. Ifølge Kystverket er arbeidene noe forsinket på grunn av svært vanskelig fjell og man anser april/mai som et realistisk tidspunkt for ferdigstillelse.

I tillegg til utdypingen skal leden utstyres med ny fyrbelysning samtidig som eksisterende belysning blir modernisert. Det satt opp nye bunnfaste fyrlamper ved Mølletangen, Krabberødboen og Steinholmen og Strømtangen. I tillegg vil de bli satt opp overettlykter ved Omborgsnes, Flauodden og Trosvik. Arbeidet med den nye oppmerkingen utføres av Secora og Kystverket. Oppmerkingen skal skal være ferdig samtidig med utdypingsarbeidene.

Forstudie ny hovedterminal i Grenland, politisk behandling

9. mars, 2009

Grenland Havn IKS har oversendt vedtaket i havnestyret og havnerådet til politisk behandling hos eierkommunene. Porsgrunn kommune har fått et koordineringsansvar for å utarbeide en felles innstilling til kommunestyrene.

Tilbakemelding fra Porsgrunn kommune er at saken vil bli behandlet før sommeren 2009.

Vedtaket fra Grenland Havn IKS er:

Havnerådet slutter seg til havnestyrets vedtak i sak 35/2008 og innstiller på å videreføre planarbeidet for alternativene Auen og Asdalstrand/Brevik.
Havnerådet innstiller på at alternativet Asdalstrand bearbeides videre som industrihavn som en del av Frier Vest, hvis Auen-alternativet velges.
Havnerådet innstiller på at det skal undersøkes om det er mulige samarbeidskonstellasjoner og/eller eiersammensetninger for alternativene.
Havnerådet henstiller til eierkommunene om å fatte vedtak om å videreføre planarbeidet i henhold til Plan og bygningslovens § 19.1 om fylkesplanlegging, som fylkesdelplan.

Grenland Havn IKS miljøsertifisert

29. januar, 2009

Det Norske Veritas har bekreftet at miljøstyringssystemet ved Grenland Havn IKS oppfyller kravene i den internasjonale standarden ISO 14001 og har utstedt et såkalt miljøsertifikat.

Sertifikatet kan du se her.

Ny klageordning for støy

5. januar, 2009

Det er innført en ny ordning for å klage på støy ved Brevikterminalen. Ordningen med Securitas er opphørt. Klagen kan nå fremsettes slik:

Pr. telefon til :+47 35931000
Pr.mail til :ghv@grenland-havn.no
Pr.post til :Grenland Havn IKS, Postboks 20, 3991 Brevik

Pressemelding 2008 Fremtidig Stykkgodsterminal

9. september, 2008

Grenland Havn IKS har i dag Breviksterminalen som hovedterminal for enhetslaster og stykkgods. Langesund Fergeterminal er hovedterminal for fergevirksomhet. Begge terminalene er under press i forhold til å ha samfunnsmessig aksept for virksomhetens lokalisering. Det er heller ikke tilgjengelig areal for utvidelser i ved de to terminalene. – Skal vi løse de utfordringer vi vil få i fremtiden er det nødvendig å finne alternative lokaliseringer nå, sier havnedirektør Finn Flogstad.

Styret og eierne fikk høsten 2007 en mulighetsstudie hvor noen alternativer ble vurdert. Ut fra mulighetsstudien ble det valgt å se videre på 3 lokasjoner, Vold, Asdalsstrand og Auen.

Globalisering av handel og økonomi bidrar til økte transportvolumer. Særlig har varestrømmene fra Østen til Europa økt betydelig. Det er ingenting som tyder på at veksten vil stoppe opp. Som utkant til det Europeiske marked vil transportveksten å være like sterk i Norge. Men, transportveksten er høyere enn utviklingen i BNP. Grenland, som er et av Norges mest transportintensive områder, må ligge i forkant av denne utviklingen for å sikre næringslivet konkurransekraft. Effektiviseringen av godstransport er også nødvendig av hensyn til klimautfordringen.

Analysene av de tre alternativene og 0-alternativet tar for seg brukernytte, operatørnytte og samfunnsmessige nytteverdier og kostnader. I tillegg er det gjort vurderinger av naturverdier, kulturverdier og friluftsverdier i egne utredninger for de tre nye alternativene. Natur- og kulturanalysene er gjort av Høyskolen i Telemark.

Prognose for volum i de 4 alternativene sammenlignet med referanseutviklingen. Indeks.

Utviklingen i godsvolum for de fire alternativene vil være forskjellig ut fra brukernytte og geografiske dekningsområde.

TO-alternativet, Brevik, har ikke tilgang til tilstrekkelig areal for den volumutviklingen i prognosene.

Alternativ T1, Vold, er investeringsmessig og driftsmessig dyrest grunnet en todelt løsning mellom roro-anlegg og lolo-anlegg. Alternativet er det som gir stor finansiell utfordring siden vi ikke har greid å vise positiv inntjening i prosjektperioden.

Alternativ T2, Asdalstrand, har som Vold en usikkerhet med jernbanetilknytningen. Det er også en likhet mellom alternativene at begrensninger i seilingsbestemmelsene forutsetter at deler av Breviksterminalen opprettholdes. Bamble kommune planlegger i prosjektet ’Frier Vest’ store arealer for fremtidig krevende industri. Dette vil bety at det vil være behov for havnefasiliteter i området uansett etablering av stykkgodsterminal eller ikke.

T3, Auen, er det alternativet som kan gi de største regionale virkningene. Dette alternativet gir minst usikkerhet i forhold til fremtidige skipsstørrelser og seilingsmønstre. Også tilknytningsmulighet til modernisert E18 og bane (Eidangerparsellen) er sikrere enn de øvrige alternativene. Auenalternativet anses å ha størst konfliktpotensial i forhold til naturkvaliteter og friluftsliv. Dette til tross for at nærområdene er sterkt industrialisert av steinbruddsvirksomheten. Det er i utredningen forutsatt et utstrakt samarbeid med steinindustrien i utviklingen av området. Dette kan gjøres fordi arealet trolig består av larvikitt av Tvedalstypen med høy kvalitet. Alternativ T3, Auen, er finansielt mulig med likviditetsoverskudd fra 2028. Det er ikke forutsatt andre godsvolumer enn de som genereres i Grenland.

Vi har gjennom forprosjektet vist at alternativene på Asdalstrand og Auen er interessante for videre utredning i en fylkesdelplan, sier Flogstad.

Havnedirektør Finn Flogstad under helikopterbefaring av havnealternativer.

Fremtidig havnestruktur i Grenland (PDF)

Verdivurdering natur, kultur og friluftsliv 2008 (PDF)

Prognose Brevik (PDF)

Prognose Vold (PDF)

Prognose Asdal (PDF)

Prognose Auen (PDF)

Mulighetsstudiet (PDF)

Forslag til havneregulativ for Grenland Havn IKS 2009

9. september, 2008

Høringsfristen er 1. oktober 2008

Forslag til havneregulativ 2009 (PDF)

Grenland Havn IKS kjøper andel i RS2 Langesund

5. mars, 2008

Redningsskøyta RS2 Langesund ble bygget vad Porsgrund Baadbyggeri, Knardalstrand og sjøsatt 31. januar 1893. Redningsskøyta var den første norske redningsskøyte som var i tjeneste, men det var "Colin Archer" som fikk RS1 og ble sjøsatt senere samme år.

Båten var i aktiv bruk frem til 1975. Etter dette led Båten av forfall og i 1988 ble den kjøpt av tidligere president i Redningsselskapet og formann i Norsk Veteranskøyteforening, Nils Kr. Bang. Han målte båten nøyaktig opp og demonterte så skroget. De deler som kunne brukes på nytt ble benyttet og båten ble gjenoppbygd ved Djupevåg Båtbyggeri. Den originale byggebeskrivelsen ble nedtegnet i forhandlingsprotokollen fra Langesund Krets fra 1892 og ble benyttet på nytt. Etter 5 års pietetsfull innsats på gjenoppbygging ble båten døpt i 1993, 100 år etter at hun første gang ble sjøsatt.

RS2 Langesund fremstår idag med alle vitale deler i nye materialer og den er innredet etter dagens behov for komfort og bruk.

RS2 Langesund representerer, som man ser det, en helt unik del av Grenlands kystkulturhistorie.

Sammen med Grenland Group ASA, Bamble og Langesund Sparebank, Bamble kommune og Trosvikgubben AS har Grenland Havn IKS bidratt til at skøyta blir værende i Grenlands distriktet. Langesundsfjordens Kystlag vil ivareta driften av skøyta - etter nærmere retningslinjer.

Havnestyret 2008

19. februar, 2008

Vi har valgt nytt havnestyre. Se det nye havnestyret her>>

Klart for første salve i Brevikstrømmen

29. januar, 2008

Onsdag 30. januar kl 14.00 går den første salven av i forbindelse med farledsprosjektet i Brevikstrømmen. Pressen er spesielt invitert til markeringen av oppstarten for prosjektet.

Av hensyn til fremkommelighet og trafikksikkerhet er det behov for en utbedring av leden i Brevikstrømmen, som er det trangeste i skipsleden inn til Frierfjorden. Onsdag 30. januar vil første sprengsalve i utbedringsarbeidet gå.

I løpet av året er det mer enn 8.000 fartøyer som passerer Brevikstrømmen. Av disse er i overkant 5.000 skip i kommersiell trafikk. Rundt 800 av passeringene er av fartøyer med farlig eller forurensende last. Over 90 prosent av eksporten fra industrien i Frierfjordbassenget går sjøveien.

Formålet med utbedringsprosjektet er å rette ut leden, som i dag har en uheldig S-form, samt øke dybden til 15 meter. Dette medfører at det må utdypes i åtte områder. I alt er det planlagt å sprenge bort mellom 40.000 og 50.000 kubikkmeter fjell. De utsprengte massene er planlagt dumpet i nytt industriområde ved Skjerkøya.

Ferdigstillelse av prosjektet er beregnet til desember 2008/tidlig i 2009.

I forbindelse med oppstart på dette viktige og omfattende arbeidet er det planlagt en markering, der mediene er spesielt invitert.

Programmet er som følger:

Fremmøtested: Grenland Havn, Strømtangveien 39, Brevik
Tidspunkt: Onsdag 30.01.2008 kl 1330.

Program:

1330 – 1400: Samling av deltakere på egnet observasjonssted ved Trafikksentralen i Brevik
1400: Sprengning av første salve i Brevikstrømmen - markering - fotomuligheter
1415 – 1515: Nærmere orientering om prosjektet – enkel bevertning – Grenland Havns konferanserom.
1515 - : Prosjektinvolverte tilgjengelig for intervjuer

Mer detaljert informasjon er samlet i PDF-versjon av prosjektbeskrivelsen for Brevikstrømmen. Merk at denne ble utarbeidet i forbindelse med klargjøring av prosjektet. Følgende informasjon er derfor ny/erstatter det som står i brosjyren:

Tidsfrister: Oppstart nå, ferdigstillelse desember 2008 eller tidlig 2009.
Oppmerking tar til i år. Anbudsmateriellet for dette er klart i februar. Avhengig av hvilken fremdrift anbydere legger opp til vil merkingen kunne ferdigstilles samtidig med utdypingen eller i løpet av 2009.

Kontaktperson:
Gerd Smedstuen
Prosjektansvarlig
Senioringeniør ved senter for utbygging
Kystverket
Tlf: 76 06 96 49
Mobil: 979 54 877

Tor Neringa erstatter Tor Bellona

14. januar, 2008

North Sea Terminal AS melder at skipet Tor Neringa vil erstatte skipet Tor Bellona, foreløpig i en periode på 1 måned.

Grenland Havneråd 2008-2011

21. desember, 2007

Etter kommunevalget i høst har havnerådet fått ny sammensettning for perioden 2008-2011. Se Grenland havneråd her>>

Det norske juletreet i London

21. desember, 2007

Hver Jul siden 1947 har Oslo gitt et juletre til Storbritanias hovedstad London. Treet felles i begynnelsen av november, fraktes til Brevik med lastebil, deretter med båt til England og så med lastebil til London.

Tradisjon:

Symbol på takknemlighet for Storbritannias hjelp under annen verdenskrig, da en norsk eksilregjering ble satt opp i London.
Borgemesteren i Westminster besøker Oslo for å bli med på å felle treet, og norske representanter besøker London for å være med på tenningen av lysene.
Tenningsseremonien skjer på Trafalgar Square første torsdag i desember.

Treet:

Norsk gran (Picea abies)
Ca 30 m høy
Ca 100 år gammelt
Veier omtrent 4 tonn
årets tre er fra Ekebergskogen
Felt i november

Havnevesenet kjøper ny båt

26. september, 2007

Havnevesenets nye båt, en 29 fot Minor, bidrar til å styrke beredskapen og sikkerheten i havnedistriktet. Den nye båten, som erstatter «Skjæregg», er hurtiggående. Dermed reduseres responstiden vesentlig ved eventuelle beredskapssituasjoner. Den nye båten er også velegnet som skadestedssenter i krisesituasjoner.

I utgangspunket skal båten brukes til lette oppdrag i havnedistriktet. Det er store avstander mellom havnene i vårt område, så den raske båten gjør oss vesentlig mer effektive.

Det ligger også en munter historie bak kjøpet av båten: Etter lengre tids leting etter et velegnet fartøy fant vi båten vi lette etter på www.finn.no.

Grenland havn miljøsertifiseres

21. september, 2007

Grenland Havn IKS har besluttet å bli miljøsertifisert i henhold til ISO 14001.

I den forbindelse er det nå inngått avtale med Det Norske Veritas om å gjennomføre sertifiseringen.

Miljøsertifisering betyr at man har kan dokumentere at man arbeider med forhold som påvirker det ytre miljøet på en bevisst og strukturert måte og i henhold til den standarden som ISO 14001 beskriver.

Støydemping av Tor Bellona

28. august, 2007

Det er nå bestemt at Tor Bellona blir liggende i Brevik fom. ankomst torsdag kveld (30.08.07) tom. avgang mandag ettermiddag (03.09.07).

Overligget skyldes montering av lyddemping. Hun kommer til å bli liggende på RoRo rampe nord.

M/V Merchant kommer for å laste utgående last til Immingham torsdag kveld, og kommer tilbake for å losse inngående Imminghamlast mandag morgen. (Samme datoer som over)

Tor Bellona går inn igjen i vanlig rute når hun forlater Brevik mandag ettermiddag (03.09.07).

Grenland havn ser framover

28. august, 2007

Dagens havnestruktur i Grenland har begrensninger på lang sikt når det gjelder tilgjengelig areal, infrastruktur og lokal samfunnsaksept. Derfor har Grenland Havn IKS i samråd med eierkommunene startet arbeidet med å vurdere framtidige alternativer for havnedriften.
Havnemønsteret i Europa er i endring. Økte transportvolumer og rederienes krav til rasjonell drift innebærer større skip som vil anløpe færre havner. Denne utviklingen vil også styre norsk havnestruktur. I framtiden vil færre norske havner mate de store europeiske havnene med containere og trailere - såkalt enheterisert gods.

Ambisjon
Grenland Havn IKS’ ambisjon er å være en av de få gjenværende havnene. Det er viktig ut fra et regionalt perspektiv og fordi havnevirksomheten har avgjørende betydning for industrien i Grenland.
Grenland Havn IKS har som visjon at havnen skal drives effektivt og ha god lønnsomhet. Driften skal bidra til økt verdiskaping for næringsliv og samfunn, og havna skal ivareta miljøhensyn.
Samtidig er visjonen at Grenland Havn IKS skal videreutvikle posisjonen som ett av Norges viktigste brohoder mot Europa.
Derfor har Grenland Havn som mål å være en av de havnene som blir en del av den framtidige havnestrukturen.

Aksept
Dersom dette skal lykkes og visjonen skal bli virkelighet, må den framtidige havnestrukturen være basert på langsiktige vekstmuligheter og ha en avklart samfunnsaksept for lokaliseringen.
Dagens havnestruktur har begrensninger på lang sikt når det gjelder tilgjengelig areal, infrastruktur og lokal samfunnsaksept.
Derfor starter vi nå arbeidet med å vurdere framtidige alternativer for havnevirksomheten.

[ Les artikkelen i PDs nettavis om saken ]

Grenland Havn IKS med i Porsgrunn kommunes jubileumsavis

28. juli, 2007

Grenland Havn IKS er med i avisen Porsgrunn kommune har gitt ut i forbindelse med byens 200-års jubileum. Jubileumsavisen er distribuert med Aftenposten nasjonalt og sendt ut til alle kommunens husstander med posten.

Les bilaget som PDF-fil [ 6 MB ]

Fornøyd med logistikkmesse

15. juni, 2007

- Vi er godt fornøyd med at Grenland Havn IKS deltar på messen "transport logistic 2007" i Tyskland. Her kommer vi i kontakt med utenlandske aktører som vi håper skal transportere varer til Norge over våre havner, sier havnedirektør Finn Flogstad.

Logistikkmess
Den internasjonale messen arrangeres i München, og mer enn 1 500 utstillere fra 59 land møtes. Utstillerne spenner over flere transportalternativ, som havn, jernbane, flyfrakt og sjøtransport. Grenland Havn IKS og Kristiansand Havn samarbeider på messen.

- Vårt mål er å markedsføre Grenland Havn IKS og våre tilbud overfor aktører som skal frakte varer til Norge, forteller Finn Flogstad.

- Vi har en ubalanse i trafikken over havna. Vi eksporterer mer enn vi importerer. Derfor ønsker vi å stimulere til økt import. Responsen under messen har vært god, og vi kommer til å vurdere å delta på tilsvarende messer i framtiden.

Forslag til havneavgifter og vederlag for 2008

15. juni, 2007

Forslag til havneregulativ for Grenland Havn IKS for 2008 ligger utlagt til gjennomsyn på havnekontoret. Eventuelle kommentarer til forslaget må være sendt Grenland Havn IKS, Pb. 20, 3991 Brevik innen 3 uker fra d.d.
Link til PDF med forslag til nye havneavgifter og vederlag

Informasjon om støy

6. juni, 2007

Informasjon om støy, rapporter fra støymålinger ligger nå på en egen side i vår web. Rapportene ligges ut fortløpende. Her ligger også informasjon om Fylkesmannens fastsettelse av støygrenser og Porsgrunn kommunes godkjenning av programmet for støymålingene.

Har kjøpt «Pride of Telemark»

25. mai, 2007

Eieren av Nye Kystlink AS, Taubåtkompaniet i Trondheim, har nå kjøpt ferga «Pride of Telemark».

De ansatte ble informert om kjøpet av daglig leder i Taubåtkompaniet, Ole Bjørnevig, i slutten av mai.
Fergerederiet har foreløpig en markedsandel på 15 prosent av Strømstadtrafikken. Målet er å komme opp i 25 prosent, og kjøpet av ferga er en del av denne satsingen.
«Pride of Telemark» kom til distriktet og ble satt inn i trafikk mellom Langesund og Hirtshals i Danmark våren 2005.

Møte om lavfrekvent støy

15. mai, 2007

Grenland Havn IKS har hatt kundemøter i København med NorthSea Terminal AS og DFDS Tor Line. Der ble miljøspørsmål knyttet til Breviksterminalen og skipet Tor Bellona tatt opp.
Det er enighet om å gjennomføre undersøkelser og målinger på skipet for å identifisere mulige kilder til lavfrekvent støy og å vurdere eventuelle tiltak.

Boliger på Jernbanebrygga

9. mai, 2007

Grenland Havn IKS vil i samarbeid med NSBs eiendomsselskap ROM utvikle Jernbanebrygga i Skien til boligformål i løpet av noen få år.

- Vi vet at det er stor interesse i markedet for et slikt prosjekt, sier havnedirektør Finn Flogstad. Vi har fått flere henvendelser om dette tidligere, som vi har avslått. Nå føler vi at tiden er inne for å se på disse planene. Området er et Kinderegg for boliger. Det ligger både ved sjøen og sentrum, tillegg til at det er vestvendt.
Skien kan få et nytt sentrum rundt elva når Grenland Havn IKS og ROM sammen tilrettelegger for boliger på Jernbanebrygga.

- Planene har ennå ikke nådd tegnebrettet. Vi ønsker en tett dialog med Skien kommune om utviklingen av området, understreker Flogstad.
Jernbanebrygga strekker seg fra Tollboden til den gamle ferjebua og er på mellom 25 og 30 mål. I tillegg til boliger blir det god plass til næringsvirksomhet i området.
[ Les mer om prosjektet i Vardens nettavis ]

Deltar på logistikkmesse

9. mai, 2007

I midten av juni deltar Grenland Havn IKS på messen «transport logistic 2007» i samarbeid med Kristiansand Havn. Målet er å markedsføre havnene i Grenland overfor utenlandske aktører som skal transportere varer til Norge.
Den internasjonale messen arrangeres i München, og mer enn 1 500 utstillere fra 59 land møtes.

- Vårt mål er å markedsføre Grenland Havn IKS og våre tilbud overfor aktører som skal frakte varer til Norge, forteller Jan Skarding. Vi ønsker å sette Grenland på kartet, og vi mener at våre havner er gode alternativ for eksport og import av varer og gods. Grenland Havn IKS ligger sentralt på østlandet og har et etablert rutenett mot en rekke europeiske havner.

Utvidet sårberhetsvurdering

24. april, 2007

Den nye forskriften om sikkerhet og terrorberedskap av havner pålegger havnene å foreta en ny og utvidet sårbarhetsvurdering. Forskriften kommer som et resultat av EU-direktiv og forordninger.

Grenland havn vil sammen med de private kaieierne gjøre nødvendige sårbarhetsvurderinger som skal gi grunnlag for omfanget av beredskapen.

Arbeidet er planlagt å være ferdig til 15. juni d.å.

Forlenget liggetid for MV Tor Bellona

24. april, 2007

MV Tor Bellona som trafikkerer mellom England og Norge har behov for å ha noe lengere liggetid ved Breviksterminalen enn vanlig. Skipet er forsinket i sin vanlige syklus og har behov for å komme inn i vanlig rutetid. MV Tor Bellona kom inn tirsdag kl 1530 og vil bli liggende til onsdag sen kveld. Forsinkelsen skyldes maskinproblemer.

Taxibåt og fjordcruisevirksomhet

20. april, 2007
16 båter har fått tillatelse til å drive taxibåt- eller fjordcruisevirksomhet i Grenland havnedistrikt i 2007. Her er listen over båter med godkjenning:

Eier/operatør	Tlf.	Båtens navn	Kallesign.	Kaiplass
Borgen Prosjektarbeid Postboks 30, 3251 Larvik	33136510	Viksfjord	LAJF
Charter Rederi AS Clarksgt. 3, 3970 Langesund	95935175	Flesa	LJJF	Langbrygga, Stathelle
Charter Rederi AS Clarksgt. 3, 3970 Langesund		åsenius	JXAE	Langbrygga, Stathelle
Eriks Venner Postboks 2568, 3702 Skien	35597344	Erik	LDUG	Tollbua, Skien
Grenland båtskole Postboks 64, 3991 Brevik	91368323	Dikkon	JWMH	Strømtangen, Brevik
Bjørn Arne Halvorsen Vallevn. 954 B, 3960 Stathelle	97174630	Rapid	LK4336	Valle, Bamble
øyvind Johansen Stokkøya, 3295 Helgeroa	33188245	Ragnøy	LM6729	Langesund
øyvind Johansen Stokkøya, 3295 Helgeroa		Skjæløy II	LNLY	Langesund
Jan Erik Weel Johansen Stokkøya, 3295 Helgeroa	33179142	Røkke	LM4391	Stokkøya
Jan Erik Weel Johansen Stokkøya, 3295 Helgeroa		Moder’n	JWXS
Runar Lindhagen Tåtøy, 3770 Kragerø	90580405	Coral	LK 6004	Tåtøy, Kragerø
Porsgrund Baadselskab AS Bergsbygdavn. 183, 3949 Porsgrunn	91384405	Ile Flottante	LJTF	østre brygge, Porsgrunn
Skarsfos Båtreiser v/Asbjørn Lia Røråsen 28, 3720 Skien	90763686	Skarsfos	LIDJ	Hjellebrygga, Skien
Skipsviken AS Weidemannsgt. 10, 3080 Holmestrand	41106259	Svenner II	JXLB	Langesund
TeMa Havfiske ANS Nalumruta, 3294 Stavern	33199131	Viento	LK7222	Helgeroa
Jacky Thorsen Gulodden, 3770 Kragerø	90191919	Eva	LK4847	Valle, Bamble

150 000 kr i støtte

18. april, 2007

Grenland Havn IKS har bevilget 150 000 kroner til utvikling av plan for utnyttelse av området Nedre Frednes. Grenland Havn IKS eier arealer på Fredneshalvøya i Porsgrunn, bl.a. området der Sjøfartsmuseet holder til. Området er fredet av Riksantikvaren.

Seilbåt

- Grenland Havn IKS har over en lengre periode fått henvendelser fra en rekke interessenter om å overta bygninger og nyetableringer i området, forteller havnedirektør Flogstad.
- Fredningsvedtaket og de forpliktelser Grenland Havn IKS har som eier av eiendom og bygningsmasse gir en uavklart posisjon. Derfor har det vært Grenland Havn IKS’ vurdering at en bør bestrebe seg på å få til en næringsmessig verdiøkning av området.
Grenland Havn IKS mener at om en skal få til dette, må området utvikles fra en godt bevart hemmelighet til et attraktivt og framtidsrettet museumsområde med spennende næringsvirksomhet relatert til sjøfart og kultur.

Dette synet er støttet av Porsgrunn kommune og Telemark Museum. Partene har utarbeidet et notat av 1.februar 2007: «Grunnlag for utarbeidelse av plan for utvikling av Sjøfartsmuseet og evt. andre deler av området Nedre Frednes i Porsgrunn».
Når det gjelder næringsutvikling pekes det i notatet på at målet for eiendomsbesitterne kan være å sikre et inntektsgrunnlag som gjør det mulig å oppgradere eiendomsmassen til et teknisk nivå og attraksjonsnivå, som er i samsvar med målet om å skape et aktivt og framtidsrettet museumsområde med bred publikumsappell.

Det vil være av interesse å se på mulighetene for tilpasset næringsvirksomhet som styrker museumsvirksomheten. Det kan være håndverk, billedkunst/kunsthåndverk/brukskunst, restaureringsverksted, antikvariat, plass for fartøysrestaurering, kafé/servering/møteplasser og gjestebrygge. Målet bør være et komplett tilbud av opplevelse, handel og servering som oppnår attraksjonskraft i seg selv, og som kan markedsføres som et supplement til den tunge handelsvirksomheten i nærområdet.

Det er etablert en styringsgruppe for prosjektet med representanter fra Stiftelsen Porsgrund Sjømandshjem, Porsgrunn Kommune, Grenland Havn IKS, Porsgrund og Omegns Sjømandsforening og Telemark Museum.
Kostnadsrammen for prosjektet er 1 350 000 kroner, og Grenland Havn IKS bidrar med 150 000 kroner i støtte.

Ny plassering av minnesmerke

18. april, 2007

Minnesmerket over falne sjøfolk fra 1. verdenskrig får en ny, flott plassering ved den gamle dampskipsbrygga på Vestsiden i Porsgrunn.
Området disponeres av Grenland Havn IKS, som er positive til denne løsningen. Minnesmerket har tidligere stått i Neptunparken i Porsgrunn, men måtte flyttes på grunn av utbygging i området.

Sjømandsforeningen er godt fornøyd med den nye lokaliseringen av monumentet.
- Dette tradisjonsrike området på Vestsiden er omkranset av noen av Porsgrunns eldste og vakreste hus og er etter vår oppfatning et perfekt sted for oppsetting av monumentet, mener kommunegartner Finn Resch.

Vest i arealet går en trapp ned mot vannet. Ved siden av trappa står et piletre, og en ser for seg at monumentet plasseres mellom trappa og piletreet.
Landskapsarkitekt Trond Endresen fra Festa AS vil tegne en skisse over arrangementet slik at minnesmerket får en liten hellelagt plass med benk og et blomsterbed. Håpet er at minnesmerket skal stå klart til bekransing 17. mai.

økt trafikk for Kystlink

17. april, 2007

Kystlink opplever en strøm av bestillinger, og «Pride of Telemark» har fulle avganger. Antall telefonhenvendelser har økt med 30 prosent, forteller markedssjef Lone Midtgaard Jensen.
Det er alltid mye trafikk rundt påsketider. I tillegg har ferga mellom Larvik og Hirtshals vært innstilt på grunn av brann.

Mange av «Pride of Telemarks » avganger i påsken har vært fulle, og det har vært ventelister for å komme med båten. Bare Skjærtorsdag var over 250 biler og til sammen over 900 passasjerer med på turen til Sverige.

- Danmark er et populært reisemål, sier markedssjefen til Telemarksavisene. Mange tar ferge til Strömstad og kjører bil videre til Danmark.
Markedssjefen hos Kystlink synes det er hyggelig at så mange passasjerer får øynene opp for fergetilbudet fra Langesund.

Arbeid for å redusere støy

28. mars, 2007

I den siste tiden er det gjort et omfattende arbeid for å redusere støyen ved Breviksterminalen. Rampen til «Tor Bellona» er utbedret med tanke på støyreduksjon.
Overganger på rampen er gummiert, og det er brukt støyabsorberende materialer for å bedre støybildet. Rederiet, teminaloperatør og Grenland Havn IKS har samarbeidet om utbedringen.

I løpet av påsken vil rederiet gjøre ytterligere tiltak om bord i skipet. Målinger er gjennomført for å kartlegge de viktigste lydkildene ved kailigge og for laste-og losseoperasjon. Resultatene er under bearbeiding og vil bli presenteret på kontaktutvalgets neste møte.

Avtaler om småbåthavner undertegnet

28. mars, 2007

Brevik båtforening, Stathelle og omegn båtforening, båtforeningene i Båtforeningens Hovedutvalg Langesund og Sykehusbryggas venner undertegnet tirsdag 27. mars avtaler med Grenland Havn IKS om drift og vedlikehold av ca. 870 båtplasser. Avtalesigneringen ble markert med en middag på Quality Hotel & Resort Skjærgården i Langesund.
I avtalen ligger ett års prøvedrift og ni års ordinær drift. Kontraktene er gunstige både for Grenland Havn IKS og båteierne. Medlemmene i båtforeningene får større eierskap til sine egne havner, og ansvarsforholdene i småbåthavnene blir klarere. Egeninnsats kan skape økt trivsel og sikre høyere kvalitet i havnene. Samtidig kan dugnadsinnsats bidra til å holde kostnadene nede.

Ekstremt lavvann

28. mars, 2007

På grunn av ekstremt lavvann har ferga Pride of Telemark losset og lastet ved Breviksterminalen 25. og 26. mars 2007. Den sjeldent lave vannstanden kommer av sammenfall mellom vårjevndøgn og høytrykket som har ligget over Sør-Norge noen dager. Tidevannsforholdene er nå tilbake til det normale, og ferga anløper igjen sin vanlige havn i Langesund.

Ny veg tas i bruk

28. mars, 2007

30. mars 2007 tas den nye vegen fra Fergeterminalen til Halen gård i bruk. Dermed vil trafikkavviklingen i området gå vesentlig bedre.
Som en del av arbeidet er det satt opp en natursteinmur ut mot terminalen, og det blir anlagt fortau. Etter planen skal fortauet være klart til bruk i slutten av april. Dette vil være med på å gjøre det sikrere for fotgjengere.

M/S Pride of Telemark tilbake etter vedlikehold

12. mars, 2007

M/S Pride of Telemark er nå tilbake i rute etter å ha vært i Göteborg en uke for planlagt vedlikehold. Under dokksettingen er skipet malt, og det er gjennomført reparasjoner og vedlikehold. Nå er M/S Pride of Telemark i topp stand, og klar for en ny, travel sommersesong.

Vegarbeidet går framover

12. mars, 2007

Utbedringen av vegen fra Fergeterminalen til Halen gård er i god gjenge. Arbeidet med å anlegge fortau langs vegen og utvidelse til tre kjørebaner ved billettluka, er beregnet til å ta 2,5 måneder. Når prosjektet er gjennomført, vil de gående passasjerene få bedre forhold og trafikkavviklingen til ferga vil bli bedre.

Workshop om revisjon av havne-og farvannslov

5. mars 2007, 2007

2. mars 2007 ble det arrangert en workshop om revisjon av havne- og farvannsloven på Quality Hotel & Resort Skjærgården i Langesund.

Representanter for eierkommunene, havnerådet, havnestyret, Telemark fylkeskommune og Industriclusteret Grenland var med på samlingen. Daglig leder Rune Mjøs fra Norsk Havneforbund (NHF) informerte om hvordan Havneforbundet ser på lovrevisjonen.
Høringsfristen går ut 2. april, og innen den tid skal Grenland Havn IKS ha sin uttalelse klar til Fiskeri og kystdepartementet.

«Forslaget til revisjon av havne- og farvannslov er et ledd i Regjeringens arbeid med å fremme en transportpolitikk som sikrer god fremkommelighet og effektive transportkorridorer i hele landet. Dette er et av flere virkemidler for å stimulere til økt bruk av sjøtransport.

Sjøsikkerhetsarbeidet påvirkes i sterkere grad av internasjonale regler og retningslinjer enn tidligere. Det er viktig å skape et rammeverk som tar høyde for denne utviklingen», skriver departementet i innledningen til høringsnotatet.

Samlingen ga en solid forankring hos eier- og styrerepresentanter for Grenland Havn IKS når en skal avgi synspunkter på forslag til revisjon av havne- og farvannsloven.

Møte i Havnerådet

5. mars, 2007
2. mars ble det også holdt møte i havnerådet, der budsjettet for 2007 og langtidsperioden 2007-2010 ble godkjent. En justering av fullmaktsmatrisen ble også vedtatt, samt valg av revisor.

Båtforeninger overtar drift av småbåthavner

26. februar, 2007

Lokale båtforeninger skal framover ha ansvaret for drift og vedlikehold av småbåthavnene som eies av Grenland Havn IKS. Avtalen mellom Grenland Havn IKS og båtforeningene er svært gunstig priset og gir brukerne nærere eierskap til egen båtplass.

Brevik båtforening, Stathelle og omegn båtforening, båtforeningene i Båtforeningens Hovedutvalg Langesund og Sykehusbryggas venner skal framover ha ansvar for drift og vedlikehold av ca. 870 båtplasser i Brevik, Stathelle og Langesund. I avtalen ligger ett års prøvedrift og ni års ordinær drift.

GUNSTIG
- Grenland Havn IKS har i tillegg til et ansvar for å utvikle Grenland Havn som et intermodalt knutepunkt, også et samfunnsansvar. Vi er opptatt av å gi kommunens innbyggere tilgang til båtplasser til en akseptabel pris. Derfor har vi beregnet en lav fortjeneste i den avtalen vi nå har med foreningene som driver småbåthavnene, forteller havnedirektør Finn Flogstad.
- Vi mener at avtalene er priset om lag en million kroner billigere enn om vi skulle lagt markedets resultatkrav til grunn for prisingen.

Kontraktene som er inngått, bygger på at Grenland Havn IKS skal være eier av havnene og stå for nødvendige investeringer. Småbåtforeningene skal stå for drift og vedlikehold, samt fremme forslag til Grenland Havn IKS om nødvendige oppgraderinger og nyinvesteringer i småbåthavnene.

Hvert år skal småbåtforeningene legge fram et 4-års budsjett med forslag til investeringer og en oversikt over behov for vedlikehold. Dette gir Grenland Havn IKS kontroll med investeringene i hver enkelt småbåthavn. Avtalen gir også Grenland Havn IKS mulighet til å ha en aktiv rolle i utbyggingen av nye båtplasser.

EIERSKAP TIL HAVNENE
Kontraktene er gunstige både for Grenland Havn IKS og båteierne. Medlemmene i båtforeningene får større eierskap til sine egne havner, og ansvarsforholdene i småbåthavnene blir klarere. Egeninnsats kan skape økt trivsel og sikre høyere kvalitet i havnene. Samtidig kan dugnadsinnsats bidra til å holde kostnadene nede.

I kontraktene slås det fast at Grenland Havn IKS eier havneanleggene og har det overordnede ansvaret etter havneloven. Driften og vedlikeholdet finansieres av småbåtforeningene, og leien skal følge konsumprisindeksen.

Kontraktene er i hovedsak like for alle båtforeningene. Avvik knytter seg i hovedsak til spesielle forhold i den enkelte småbåthavn. Før overtagelse skal Grenland Havn IKS og båtforeningene inspisere havnene og få utarbeidet en tilstandsrapport.

LOKALKUNNSKAP
- Grenland Havn IKS er i hovedsak innrettet på kommersiell havnedrift og forvaltningsoppgaver etter havne- og farvannsloven, sier Flogstad. Vi mener at båtforeningene med sin lokalkunnskap og erfaring med problemstillinger knyttet til drift- og vedlikehold, er langt mer egnet til denne driftsoppgaven enn vår organisasjon. Derfor er vi svært fornøyde med denne driftsformen for småbåthavnene våre, og vi ser fram til et godt og konstruktivt samarbeid med småbåtforeningene, sier havnedirektøren.

dministrasjonssjefen Jan Einar Skarding har stått sentralt i dette arbeidet og får ros for sitt arbeid.

Havnestatistikk for 2006

26. februar, 2007

Antall skipsanløp viser en svak nedgang fra fjoråret. Samtidig er godsmengden økt. Det forteller at gjennomsnittslastene blir stadig større for skip som trafikkerer havnene i Grenland.

Totalt anløp 3.305 skip havnene våre i 2006. Det er en tilbakegang med 45 fra fjoråret. 10.208.110 tonn gods ble lastet og losset. Det er en økning på 369.513 tonn i samme periode. Tallene for fergetrafikken viser en god utvikling. Antall personbiler er økt fra 40.843 i 2005 til 63.583 i fjor. Det er en økning på over 55 prosent. I samme periode gikk passasjertallet tilbake fra 160.428 til 145.972.

Den utviklingen har sin forklaring i problemene ferjeselskapet hadde i fjorårssesongen. Nedleggingen av Norske Skog Union vises i våre tall ved at antall containere handtert er gått ned med 10.727 til 51.601.

Sponser Shantyfestival

26. februar, 2007

Grenland Havn IKS støtter Langesund Mandssangforening med 50 000 kroner. Midlene skal brukes til å styrke Shantyfestivalen. Shantyfestivalen er vårens vakreste eventyr i Langesund.

Festivalen ble første gang arrangert i 1991 og har utviklet seg til å bli et viktig kulturelt høydepunkt i Grenland. Ideen bak festivalen er at sjøens sanger skal sette sitt preg på Langesund den første helga i juni hvert år. Årets Shantyfestival er allerede fullbooket. 21 kor med over 550 deltakere kommer til Bamble for å innlede sommeren.

- Denne støtten er vårt bidrag til å holde kystkulturen levende, sier havnedirektør Finn Flogstad. Vi ønsker å støtte nærmiljøet og kulturlivet i distriktet. Sponsing av Shantyfestivalen er et viktig bidrag til å styrke kystkulturen.

Les flere nyheter under Grenland Havn i pressen >>